在2019全球智能駕駛峰會上,文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO張力就無人駕駛出租車(Robotaxi)如何從技術(shù)演示走向大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營,分享了深刻見解。隨著自動駕駛技術(shù)逐漸成熟,行業(yè)正從技術(shù)驗(yàn)證邁向量產(chǎn)應(yīng)用的關(guān)鍵階段,張力強(qiáng)調(diào),唯有依靠扎實(shí)的“產(chǎn)品力”,才能真正將無人駕駛出租車帶入現(xiàn)實(shí)生活。
1. 量產(chǎn)是前提,安全是基石
張力指出,無人駕駛出租車的商業(yè)化首先需要跨越量產(chǎn)門檻。這意味著不僅要解決單車智能的技術(shù)難題,更要建立穩(wěn)定、可擴(kuò)展的車輛制造與改裝體系,確保硬件的一致性與可靠性。安全始終是不可妥協(xié)的底線。文遠(yuǎn)知行通過多傳感器融合、高精度地圖與冗余系統(tǒng)設(shè)計,構(gòu)建了覆蓋感知、決策、執(zhí)行的全鏈條安全屏障,并已在廣州等城市開展常態(tài)化測試,積累了大量復(fù)雜場景數(shù)據(jù),以持續(xù)優(yōu)化安全性能。
2. 產(chǎn)品力核心:用戶體驗(yàn)與運(yùn)營效率
在張力看來,真正的產(chǎn)品力體現(xiàn)在兩方面:一是乘客端的無縫體驗(yàn),二是運(yùn)營端的成本效率。對于用戶,無人駕駛出租車需提供媲美甚至超越人類駕駛的舒適性與便捷性——例如,通過流暢的接駁流程、清晰的交互界面和人性化的服務(wù)設(shè)計,消除公眾對“無人”的疑慮。在運(yùn)營層面,則需通過算法優(yōu)化調(diào)度、降低能耗與維護(hù)成本,實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)出租車更高的盈利潛力。文遠(yuǎn)知行正與車企、出行平臺合作,探索“技術(shù)+車輛+運(yùn)營”的一體化模式,以加速商業(yè)化落地。
3. 協(xié)同生態(tài):技術(shù)、政策與社會的共進(jìn)
張力強(qiáng)調(diào),無人駕駛出租車的成功離不開生態(tài)協(xié)同。技術(shù)上,需與芯片、通信、基礎(chǔ)設(shè)施等伙伴緊密合作,推動5G、車路協(xié)同等創(chuàng)新應(yīng)用;政策上,呼吁更明晰的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與測試許可,為規(guī)模化鋪路;社會上,則需加強(qiáng)公眾教育與參與,通過試乘等活動建立信任。文遠(yuǎn)知行在廣州推出的Robotaxi試運(yùn)營服務(wù),正是與地方政府、車企及用戶多方協(xié)作的范例。
4. 未來展望:從“開進(jìn)現(xiàn)實(shí)”到“重塑出行”
張力認(rèn)為無人駕駛出租車不僅是交通工具的升級,更是城市出行生態(tài)的重塑。隨著技術(shù)迭代與成本下降,它有望成為共享出行的主流選擇,緩解擁堵、降低事故,并釋放新的商業(yè)價值。但這一切都始于當(dāng)下的每一步務(wù)實(shí)推進(jìn)——以產(chǎn)品力為核心,在量產(chǎn)中打磨,在運(yùn)營中進(jìn)化。
在峰會的尾聲,張力呼吁行業(yè)摒棄浮躁,回歸“解決真實(shí)問題”的本質(zhì)。無人駕駛出租車的道路雖長,但通過持續(xù)聚焦產(chǎn)品力,協(xié)同創(chuàng)新,必能駛?cè)雽こ0傩占遥_啟智能出行的新紀(jì)元。